紅外熱像儀被應(yīng)用于各行各業(yè)，今天，威力巴流量計(jì)將告訴您紅外熱像儀在坐騎加熱檢測(cè)中的應(yīng)用。

　　首先是座椅加熱的方法——在寒冷的早晨，坐在冰冷的座椅上開(kāi)汽車(chē)是一種很不舒服的體驗(yàn)?，F(xiàn)代較為的汽車(chē)一般都在座椅上配置加熱裝置。目前市面上出售的汽車(chē)座椅加熱裝置主要有兩種，一種是傳統(tǒng)的電阻絲加熱技術(shù)，另外一種是碳纖維加熱元技術(shù)。具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)。

　　汽車(chē)座椅加熱系統(tǒng)一般由以下部分的構(gòu)成：汽車(chē)電瓶-保險(xiǎn)器-開(kāi)關(guān)(含指示燈)-(控制繼電器)-(控溫單元)-線束(含連接器)-加熱單元-搭鐵(接地)。

　　加熱裝置產(chǎn)生的熱量通過(guò)座椅傳至駕駛者的腰部和腿部，加熱均勻，性能穩(wěn)定。電熱墊的溫度采用多檔控溫，zui高表面溫度可達(dá)60℃，在具有阻燃性能的特種纖維編織物上裝有高靈敏度的溫控裝置，當(dāng)溫度達(dá)到70℃時(shí)自動(dòng)斷電，座椅溫度始終保持在25℃以上。車(chē)內(nèi)使用座椅加熱裝置后，可減少空調(diào)的開(kāi)啟，不但省油還可緩解空調(diào)的燥熱。

　　目前，上通行的汽車(chē)座椅加熱系統(tǒng)主要通常為兩種技術(shù)：電阻絲加熱和碳纖維加熱源加熱，由于威力巴流量計(jì)加熱源分布的不均勻可能會(huì)造成座椅加熱不均勻，同時(shí)可能由于溫升過(guò)快或過(guò)慢，這些情況都會(huì)給人體帶來(lái)不舒適感覺(jué)。

　　利用熱像儀可以直觀、方便地觀察到加熱源工作時(shí)，溫度均勻分布情況，以及溫升趨勢(shì)，完善加熱方式設(shè)計(jì)，使用戶使用更安全、更舒適。同時(shí)利用熱像儀可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)加熱裝置存在缺陷，這些缺陷有可能導(dǎo)致零件過(guò)熱，進(jìn)而造成座位起火。

　　另外就是熱像儀檢測(cè)*優(yōu)勢(shì)——目前的檢測(cè)手段是熱敏電阻溫度檢測(cè)，但熱敏電阻溫度檢測(cè)有明顯的不足，就是不能進(jìn)行一個(gè)細(xì)致而全面的溫度場(chǎng)描繪，同時(shí)操作不方便，而且可能由于溫度傳導(dǎo)過(guò)程不一致，會(huì)導(dǎo)致座椅表面溫度差異較大，造成乘坐者不舒適。

　　通過(guò)威力巴流量計(jì)比較，紅外熱像儀有著*的優(yōu)點(diǎn)，包括可以對(duì)整個(gè)溫度場(chǎng)進(jìn)行分析；簡(jiǎn)捷、直觀地檢測(cè)目標(biāo)時(shí)；反應(yīng)速度快，小于1毫秒；利用紅外分析軟件對(duì)所獲得的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析。